Что даст платный въезд?

Интересную идею – сделать для автомобилей въезд в центр Алматы платным – обнародовал в интервью одной из республиканских газет заместитель акима южной столицы по строительству Канат Султанбеков. Якобы такое предложение уже всерьез рассматривается, тем более что позитивный опыт в этой области есть – например в Лондоне. Мы же, пока суд да дело, решили узнать, как относятся к инициативе городских властей алматинцы.

Динара, водитель:

- Мысль в принципе хорошая, но живем мы в Казахстане, а потому всякая здоровая идея на отечественных просторах превращается в перегиб или недогиб. Думаю, что и эту ждет такая же участь. Я думаю, что дело будет выглядеть так – платный проезд будет для машин и их хозяев менее «представительского» пошиба. Зато гордые владельцы «крутых» номеров обзаведутся соответствующими знаками, дающими право бесплатного въезда-выезда. Въедут – и по старой привычке расставят свои машины в неположенных местах посреди проезжей части. И ситуация останется такой же, что и сейчас.

Я вообще считаю, прежде чем вводить новшества какие-то, нужно до максимума выжать потенциал старых средств. Основная-то проблема не в том, что много, видите ли, машин развелось, а в том, что водители разучились соблюдать правила дорожного движения (или не знали их изначально). Двойной обгон, езда по встречной, парковка в неположенных местах – вот основные причины дорожной проблемы Алматы.

Тимур, пешеход:

- Введение платного проезда в центр города я считаю хорошей мерой для решения проблем перманентных пробок в городе. Улицы старого города, абсолютно не приспособлены под большой поток машин. На таких улицах надо ездить либо в малолитражках, либо пешком ходить. Езжайте в любой мегаполис Европы – таких динозавров типа джипов «Прадо» всех мастей вы там не встретите, все машинки как игрушечные. А почему? Да потому что есть такое понятие, как «польза для общества». И эффективность. Ну сидишь ты на 100-метровом джипе – и что? На нем же развернуться даже нельзя. Вот и застревают такие «туши» – ни себе дороги, ни общественному транспорту, каждый день на работу опаздываем из-за таких вот.

Думаю, когда введут плату за проезд, многие водители сначала подумают, нужно ли им это, и уж потом будут въезжать. Потому что когда дело касается денег, люди ведут себя более дисциплинированно. Правильная мера – основные-то пробки именно в центре города.

Сергей, водитель:

– В принципе, идея хорошая. В центре станет меньше «бездельников», то есть тех, кто просто захотел прокатиться. Но, в первую очередь, я считаю, запрет должен касаться иногородних и областных машин, а алматинские автомобили должны двигаться более свободно. Я, например, работаю в центре города, и это будет очень накладно. Конечно, платный въезд в центр города от пробок не избавит, более того, думаю, пробки возникнут при объезде на второстепенных улочках.

Наталья, водитель и пешеход:

– И как водитель, и как пешеход – я против. Если сравнивать Лондон и Алматы, так там все работает в комплексе: автобусы и трамваи ходят минута в минуту. В Алматы на общественный транспорт надежды мало. У нас уже сократилось количество перевозчиков с 65 до 12, вместо 202 маршрутов осталось лишь 140. Они просто не справятся с пассажиропотоком, если все вдруг пересядут с личных авто на общественный транспорт. К тому же только этим нововведением проблему пробок не решить. В нашем городе острая нехватка парковочных мест на и вне дорог – автомобили вдоль проезжей части не только занимают по две полосы с обеих сторон трассы, но и зачастую блокируют маневренность других участников движения на перекрестках и остановках. Мне кажется, можно решить эту проблему строительством паркингов и стоянок. Возможно, развязки помогут разгрузить центр города.

Марк, водитель и пешеход:

– Я – «за». Это хорошая идея, конечно, если, как и в Англии, оплата будет стоить центы. А с другой стороны, если водитель дедушка, у которого маленькая пенсия, где он возьмет деньги, чтобы съездить, например, в гости к внукам? Ну если только взять кого по дороге подвести.